Tuzilishiga koʻra, ular asosan yon vagonli mototsikllarga (shuningdek, “yon{0}}buzilishlar” deb nomlanadi), anʼanaviy uch{1}}gʻildirakli (bir gʻildiragi old va ikkitasi orqada) va teskari mototsikllarga (ikkita old va bitta orqada) boʻlinadi. Foydalanish maqsadiga koʻra ularni keksalar uchun moʻljallangan transport vositalari (birinchi navbatda shaxsiy harakatlanish uchun), yuk uch-gʻildirakli (asosan, yuk tashish uchun) va uch-yoʻlovchi (birinchi navbatda yoʻlovchi tashish uchun) toifalariga boʻlish mumkin. Quvvat manbaiga ko'ra ular ichki yonuv dvigatellari va elektr modellarga bo'linadi.
Milliy standartlarga muvofiq, uch g'ildirakli moped dvigatel hajmi 50 sm dan oshmaydigan va maksimal dizayn tezligi soatiga 40 km dan oshmaydigan (L2 toifasi sifatida tasniflangan) uch g'ildirakli moped deb ta'riflanadi. Tezligi 25 km/soat dan 50 km/soatgacha bo'lgan elektr uch{6}} g'ildiraklari elektr mopedlar deb tasniflanadi; ular avtotransport vositalari hisoblanadi va ko‘k fonda ("ko‘k plastinka") oq belgilar bilan davlat raqamini ko‘rsatishi kerak. Haydovchilar F, E yoki D toifali haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lishlari shart. Bu transport vositalari bir kishilik{11}}foydalanish uchun moʻljallangan va yoʻlovchi tashish qatʼiyan man etiladi. Uch gʻildirakli mopedni boshqarish uchun tegishli haydovchilik guvohnomasi talab qilinadi.