Kattalar uchun elektr mototsikl

Aksariyat elektr skuterlar momentni birdaniga portlashda beradi. Bu hamma joyda tez va isrofgarchilikdek tuyuladi. Ekvator boshqa yo'nalishni oladi. Dimentro muhandislari doimiy{3}}magnitli motor, CVT bloki, FOC kontrolleri va reduktorni bitta IP67-yopiq korpusga yig'ishdi - bu birinchi marta kattalar uchun elektr mototsiklda amalga oshirildi. Gaz kelebeği javobi tik turgan holatdan 110 km/soatgacha chiziqli bo'lib qoladi, shuning uchun velosiped tortib olish o'rniga tirbandlikdan toza tortadi.

Ramka ham xuddi shunday ahamiyatga ega. O'nlab po'lat quvurlarni bir-biriga payvandlash o'rniga, Dimentro butun shassini 4100 tonna bosim ostida bir zarbada quyadi. Natijada ramka komponentlari soni 90% ga va umumiy qismlar soni 30% ga kamayadi. Kamroq bo'g'inlar mahkamlagichning bo'shashishi yoki payvandning yorilishi uchun kamroq joylarni bildiradi, bu ijara floti yoki kurerlik operatori xizmat ko'rsatishning uchinchi yilidan keyin aynan shu narsaga e'tibor beradi.

Batareyaning joylashuvi xuddi shu mantiqqa amal qiladi. 5,8 kVt/soat quvvatga ega LFP to‘plami og‘irlik markazini chavandozning oyoqlari yaqinida ushlab turadigan taxta tagida pastda joylashgan. Burchakda burilishga o'xshagandek tuyuladi va past{3}}tezlik muvozanati qisqaroq chavandozlar uchun osonroq. Imkoniyati 70,4V 72Ah, barqaror 45 km/soat tezlikda 150 km uchun yaxshi. Tez zaryadlash taxminan bir soat ichida paketni 30% dan 80% gacha oladi, shuning uchun tushlik tanaffusi to'liq tushdan keyin ishni tiklash uchun etarli.

Har kuni qatnovchi chavandozlar birinchi navbatda kichik narsalarga e'tibor berishadi. Oʻrindiq ostidagi 20-litr- toʻliq yuzli dubulgʻa va qoʻlqoplarni yutib yuboradi. 14 dyuymli g'ildiraklar 10 dyuymli skuterni xafa qiladigan chuqurchalar va tramvay relslari ustidan aylanadi. Tepalik momenti 345 Nm ni tashkil qiladi, u to'g'ridan-to'g'ri orqa g'ildirakka tashlanmasdan emas, balki CVT orqali etkaziladi, shuning uchun ho'l tosh toshlar va shag'al kamdan-kam hollarda tortishni buzadi.

Elektronika Dimentroning shaxsiy ilovasi atrofida qurilgan. Haqiqiy{1}}vaqtdagi diagnostika, GPS joylashuvi, batareya quvvati va masofadan boshqarish{2}}interfeysi havo orqali ishlaydi va proshivka OTA yangilanishi orqali keladi. Tepalik-ushlab turish yordami, qiyalikni aniqlash va chiziqni-o‘zgartirish haqida ogohlantirishlar kema standarti. Eng muhimi, Kattalar uchun elektr mototsikl ham EEC L1e, ham L3e homologatsiyasiga ega, shuning uchun bir xil mashina bozorga qarab moped yoki to'liq mototsikl sifatida ro'yxatga olinishi mumkin.

Import qiluvchilar uchun tijorat argumenti oddiy. STD va Plus versiyalari bir xil shassi, akkumulyator va haydovchi blokiga ega - faqat tormoz paketi farqlanadi, Plusga ABS qo'shilgan. Bu shuni anglatadiki, bitta ehtiyot qismlar inventar- ikkita narx nuqtasini qo'llab-quvvatlaydi va diler bitta xizmat ko'rsatish dasturiga ega bo'lishi mumkin. Korpus panellari asboblarsiz uch daqiqadan kamroq vaqt ichida almashtiriladi, bu esa kosmetik ta'mirlashni ustaxonaga buyurtma berishdan ko'ra hisoblagich tranzaktsiyasiga aylantiradi.